帕萨特领驭变速箱/帕萨特领驭变速箱油尺在哪

09款帕萨特领驭自动挡是几速变速箱

09款帕萨特领驭自动挡车型使用的是5速手自一体变速箱（5AT） 。变速箱类型与匹配车型09款帕萨特领驭自动挡车型的核心传动系统为5速手自一体变速箱（5AT） ，这一配置覆盖了部分主力车型
。具体来看
，8T自动尊品型和8L V6自动至尊型均搭载了该类型变速箱。

09款帕萨特领驭自动挡车型搭载的是4速自动变速箱，这一配置在当时同级别车型中较为常见 ，以平顺性和可靠性为主要特点 。变速箱型号与技术背景相关资料指出
，09款帕萨特领驭自动挡车型延续了此前的技术方案，匹配来自爱信的01V系列4速手自一体变速箱
。

09款帕萨特领驭8T自动挡的配置参数如下：它搭载8升涡轮增压发动机 ，最大功率约118千瓦，最大扭矩250牛米左右。匹配5速手自一体变速箱 。车身尺寸方面
，长度大概在4789毫米，宽度约1765毫米 ，高度约1470毫米
，轴距为2803毫米。整备质量约1522公斤
。在安全配置上，配备了前排双安全气囊 、侧安全气囊等。

09年帕萨特领驭8t手动挡通病不严重 你这款车的变速箱是6速手自一体的 ，属于AT变速箱
，冷热车出现的一些挂挡顿挫，包括升档降档的顿挫基本上都是阀体引起的 ，如果车子出现发动机空转打滑的情况
，就是变速箱机械内部活塞老化引起的，这个就是变速箱内部的活塞 ，时间长了都容易坏 。

不是
。09款帕萨特领驭是采用了8t的5挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。因此大众新领域09款车不是双离合的 。09款帕萨特和前款所使用的都是手自一体的变速箱并不是双离合的变速箱
，所以质量稳定性是比较好的，正常情况下变速箱不会发生什么故障 ，领驭0变速箱换挡也比较顺滑
。

帕萨特领驭手动挡起步顿挫

帕萨特领驭手动挡起步顿挫可能由多种原因导致，需针对性排查解决。具体原因及处理方式如下： 主压力电磁阀卡滞主压力电磁阀是变速箱液压系统的核心部件
，若卡滞会导致变速箱油压异常，进而引发起步顿挫 。典型表现为换挡时冲击感明显 ，且可能伴随变速箱异响
。

帕萨特领驭手动挡起步顿挫主要与油离配合不当
、离合器/发动机/油路等部件问题相关
，可通过针对性检查和调整解决。

车辆信息：2010年的帕萨特新领驭，8T自动挡 ，行驶约30万公里 。故障信息：发动机加速无力
，挂挡冲击顿挫
。据车主描述：最近车子突然出现加速无力，油门响应迟钝。从P-R-D档切换时 ，变速箱冲击感很强
，发动机前后摇晃抬头 。检查步骤：帕萨特新领驭很经典的一款车，胖哥很喜欢。

变速箱出现闯挡、顿挫 、冲击
、打滑、异响 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
。导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时
，变速箱高温的问题也不容忽视 。

电磁阀损坏
。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温 、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。如果轻微的换挡顿挫感是正常的 ，但是顿挫感很强烈那就不正常了
，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障 。

帕萨特领驭1.8t自动挡怎么换变速箱油啊,操作程序,加油放油如何操作...

〖壹〗
、换上新的油底壳，然后重新加注新的变速箱油就OK了
。

〖贰〗、更换自动变速箱油前要把旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全清除 ，所以第一步：先把安索变速箱FLUSH清洁剂加入变速箱。为了让清洗剂把齿轮上的油膜尽可能地分解下来
，所以第二步：把车升起来，用D档R档切换 ，跑上5～10分钟 。

〖叁〗 、需要注意的是
，帕萨特领驭8t使用的是“奥迪CVT无级变速”变速箱油，而非自动挡变速箱油
。因为两者的油品并不相同 ，且帕萨特领驭并没有专用的变速箱油
，而是使用奥迪的这种油。

〖肆〗
、帕萨特新领驭变速箱加油孔的位置位于车辆底部，靠近变速箱的位置 。具体来说 ，它一般位于油底壳的上方，靠近变速箱的侧面
。在加注变速箱油时
，需要先将车辆停放在平坦的地面上，并确保发动机处于冷态。揭开油底壳 ，放空旧油之后
，重新装上油底壳 。

〖伍〗、帕萨特领驭8t的变速箱油，根据不同更换方式 ，所需油量有所不同：常规更换：若仅从放油口排出并更换旧油
，大约耗油量为3升。但通常推荐购买6个1升装的变速箱油以备不时之需
。深度更换：若拆卸油底壳进行深度清洁，可能需要额外添加5到6升的油量 ，总共大约需要5升至15升的油量。