法士特八档变速箱(法士特八档变速箱换挡正确方法)

8js85te是大八档吗

此外，常见小小八档的型号就包含8JS85E  ，这也从侧面印证了法士特8JS85TE属于小小八档 。所以
，法士特8JS85TE不属于大八档变速箱
。

YCF25160-66发动机可搭配法士特8JS85TE-C、8JS85M或10JS90A三款变速箱，具体选取需结合使用场景需求。 法士特8JS85TE-C该型号变速箱应用于东风柳汽乘龙L2 5L柴油160马力4X2自卸车 ，适配轻型自卸场景 。其核心优势在于8挡手动设计
，兼顾动力输出与燃油经济性，适合城市短途运输或频繁启停的工况
。

费用：大致在28万元至38万元之间。福田欧马可（欧航）8米S5高顶双卧冷藏车：底盘配置：福康5-210马力国五四缸发动机 、8JS85TE（铝壳 ，带同步器双中间轴）变速箱
、6吨前桥、0吨后桥等 。

变速箱匹配：法士特8JS85TE变速箱与发动机匹配度良好
，换挡行程比同类缩短15%，同步器寿命达50万次换挡
。底盘承载性能车架采用高强度钢辊压成型 ，截面高度250mm，纵梁厚度8mm。经10万公里耐久测试
，弯曲疲劳强度超过行业标准20% 。前桥额定载荷5吨，后桥9吨（435桥） ，轮端保养周期达10万公里。

快箱
。法士特AMT变速箱是在传统手动变速箱的基础上加装了换挡执行机构 、各类传感器以及变速箱TCU。当车辆需要换挡时
，TCU会根据当前车速
、油门开度、驾驶员意图对各执行机构发出指令进行操作，原来由驾驶员人工完成的离合器分离与结合 、换挡等动作 ，由各类执行机构代替工作
，最终实现变速箱的自动换挡 。

法士特8js75te一c意思是型号为8js75te一c的变速器
。其中8：有8个直接档。J：机械式 。S：双中间轴，即主箱和副箱各有两根中间轴
。75：变速器最大输入扭矩是750Nm。T：主箱带同步器 。E：速比代号 ，不同速比的变速器编号代码不同
。C：该速比型号的变速器有重大结构改进。

法斯特八挡变速箱快慢怎么区别

〖壹〗
、编号识别法：快箱：变速箱型号最后带有特定字母（如“C ”）的
，即为快箱（也叫超速箱） 。慢箱：变速箱型号最后不带特定字母（如“C
”）的，即为慢箱（也叫直接档箱）
。运行测试法：将变速箱挂到比较高档 ，转动前端中间轴并做个标记。观察后端输出连接盘转动的圈数 。

〖贰〗、取决于中心距的尺寸大小。变速箱的中心距是相对啮合的一组齿轮副的两个中间点之间的距离
，中心距越大，变速箱的力矩承受能力就越大
。大白话来讲 ，也就是说，中心距越大
，变速器内的齿轮就越大，所能承受的扭矩就越强。

〖叁〗 、JS85F慢一些 ，要是8JS85A就快
，75C应该快，是个超速档变速器 。8js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75 ，8js85e的比较高档速比是0.8
，而8js75c的比较高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些
。

法士特八档变速箱8JS85E与8JS85F那个速度慢一点?

JS85F慢一些 ，要是8JS85A就快
，75C应该快，是个超速档变速器。8js75c的速比从1档到8档依次是：4278930.75 ，8js85e的比较高档速比是0.8
，而8js75c的比较高档速比是0.75，所以8js85e要慢一些 。

对于那些注重加速性能和驾驶体验的车主来说 ，8JS85A无疑是更好的选取
。然而，对于那些需要在复杂路况下进行平稳操控的车辆
，8JS85F的表现可能会更加可靠。选取合适的变速箱型号，需要根据个人的实际需求和使用场景来决定 。此外 ，变速箱的性能还与日常的维护保养密切相关
。

只有一个字母的差别。E与F的速比不同 。在发动机与主减速器相同的情况下
，对比两种变速器的比较高档速比（即最小值），哪个数值更小 ，这个变速器装在车上比较高车速就更快
。

法士特小8档系列
，具体型号包括8JS85A、8JS85F和8JS85E。8JS85E是快速档款，其8档速比设定为1：0.80 ，而8JS85F则是慢速档款
，8档速比为1：1 。这款变速器采用了主副箱结构设计，拥有双中间轴 ，且主箱部分未配备同步器。副箱部分则采用了锁环式同步器来实现高低档的转换
。

法士特变速箱确实有快箱和慢箱之分。辨别方式主要依据型号的后缀字母
，F代表快箱，E代表慢箱 。例如 ，型号8JS85E和8JS85F的85箱，其中8JS85E属于慢箱
，而8JS85F则是快箱
。当您选购变速箱时，如果希望获得超速档功能 ，即为快箱
，可以选取带有F后缀的型号。若无此需求，则可以选取慢箱的E后缀型号 。

低速挡的齿轮作用原理法士特小八档变速箱通过气动控制阀调节副箱齿轮的结合状态 ，实现快慢挡切换
。低速挡时
，副箱齿轮结合会增大传动比，例如8JS85F型号的8档速比为1：1（低速挡区间） ，而高速挡时副箱齿轮结合会减小传动比（如8JS85E的8档速比为1：0.80）。

法士特八挡变速箱结构及工作原理

〖壹〗
、法士特八挡变速箱采用双中间轴结构
，主箱4挡加副箱高低挡切换实现8个挡位，动力经主箱到副箱 ，通过同步器换挡
，采用双H换挡模式 。具体如下：结构主箱部分：设有4个挡位，采用独特的双中间轴设计
。每根中间轴仅需承受50%的扭矩 ，这种设计使得齿轮所承受的应力大幅降低，齿轮寿命直接翻倍。

〖贰〗、法士特八挡变速箱是重型卡车常用的手动变速箱
，核心结构由齿轮传动系统 、换挡操纵机构
、同步器等组成，工作原理基于不同齿轮啮合实现速比切换 。核心结构组成 齿轮传动系统：采用主副箱组合设计（主箱4挡+副箱2挡） ，通过副箱高低挡切换实现8个前进挡（4×2）
，齿轮为斜齿设计减少噪音
。

〖叁〗、法士特变速箱结构与原理：采用主箱和副箱组合实现多档位设计，高低速切换依赖副箱同步器完成。操作方式8档变速箱：低速区为1 - 4档 ，4档换5档时
，需先将拨片上拨，踩离合摘空挡 ，等待1 - 2秒让副箱完成转换
，再将车速降至15km/h以下后推入5档；5档换4档时，拨片下拨 ，踩离合直接换挡 。

〖肆〗 、法士特大8档变速箱有高低速档
，法士特大八档是采用主箱四个档加副箱高低档的结构，即4X2结构形式。操纵形式有双H和单H两种结构形式 ，双H操纵形式在4／5档空档到5／6档空转化时副箱就会转换至高档，反之就转到低档
。

〖伍〗
、科学原理：采用新型短行程摆销式同步器
，1/2档采用双锥面，3/4档、5档采用单锥面 ，锥环采用钢环粘贴摩擦材料结构
，耐高温腐蚀性能好。这个变速器优化了操纵机构，设计配重块 ，辅助完成换挡
，档位清晰 。齿轮斜齿设计，用高强度钢和磨齿加工 ，精度高传动冲击小
。

法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?

这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样
，但它们的各档速比实际上是相同的 。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别 ，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内
。 “大八档
”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。

陕齿法士特大八档：8JS85系列
，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的 。 两者均带同步器，也有不带的
。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的。

扭矩数不同：陕齿法士特大八档
，即8JS85系列，提供850牛米的扭矩 。而陕齿小八档 ，即8JS75系列
，提供750牛米的扭矩
。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器，这一点在其型号后缀中通过“T
”字母体现出来。而陕齿小八档变速器则没有同步器 。

扭矩数不同。陕齿法士特大八档：8JS85系列 ，扭矩为850（Nm）
。陕齿小八档：8JS75系列
，扭矩为750（Nm）。功能有所不同 。陕齿法士特大八档：带同步器，号后缀中带有“T”
。陕齿小八档：没有带同步器。中山距不同 。大八档中心距是116
。小八档的中心距是105。操作不同 。

法士特八档变速箱8JS85F属于小八档还是小小八档?

〖壹〗 、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档
。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡 ，J代表机械式
，S代表双中间轴，是法士特独有的 ，85代表最大扭矩
，F代表超速档。所以，8JS85F是超速档变速箱 ，扭矩不是很大 。所以，需要注意的是
，如果跑山路比较好不要拉的太重
。

〖贰〗
、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。8JS85F中的8代表八档，J代表机械式 ，S代表双中间轴
，F代表超速档 。85表示最大扭矩。因此，8JS85F为超速档变速箱 ，扭矩相对较小
。如果行驶在山区
，建议不要过载。操作注意事项方面，法士特8档变速箱为轻型变速箱 ，严禁空挡滑行 。

〖叁〗、法士特小8档系列
，具体型号包括8JS85A 、8JS85F和8JS85E
。8JS85E是快速档款，其8档速比设定为1：0.80 ，而8JS85F则是慢速档款
，8档速比为1：1。这款变速器采用了主副箱结构设计，拥有双中间轴 ，且主箱部分未配备同步器 。副箱部分则采用了锁环式同步器来实现高低档的转换
。

〖肆〗
、法士特小小八档变速箱近来明确可统计的型号至少包含两款：8JS85T和8JS85F。