豪华品牌车辆销售排名(豪华品牌车辆销售排名前十)

4月二线豪华品牌行情汇总:沃尔沃XC90优惠20万,雷克萨斯LM加价33万...

CT5：优惠幅度为4~6万 ，上个月购车还赠送商业险 。CT6：3月优惠可达13万
，4月优惠略有减少，为16~18万
。XT4：费用约20万 ，销售处于严重倒挂状态
，卖一台亏一台。XT5：优惠幅度达六位数，计算优惠时需反复确认 。XT6：以气场为唯一卖点 ，销售重点让客户感受车辆的气场和乘坐体验
。

成交均价与高端车型布局雷克萨斯平均成交价为389万元
，沃尔沃为344万元，两者差距近6万元 ，反映雷克萨斯在费用体系上更贴近传统豪华品牌（如BBA）。此外，雷克萨斯高端车型（如LM商务车 、LC跑车）指导价是沃尔沃旗舰XC90的两倍
，进一步拉开了品牌档次差距 。

品牌及费用区间分布 凯迪拉克：CT4起售价约22万-25万元，CT5约25万-30万元 ，XT4约24万-28万元
，XT5约33万-4万元，CT6约3万-47万元 ，凯雷德（进口）约110万-150万元
。

小车销售排名前十

025年1 - 9月
，销量排名前十的汽车品牌依次为丰田（日本）
、大众（德国）、福特（美国） 、比亚迪（中国）
、现代（韩国）、本田（日本） 、铃木（日本）
、日产（日本）、起亚（韩国） 、雪佛兰（美国）。

026年1月全国销量排名前十的小轿车（按单月销量排序）为：五菱宏光MINI EV、吉利星愿
、日产轩逸、比亚迪海鸥 、比亚迪秦PLUS DM-i
、奥迪A6L、奔驰E级 、长安启源A0银河星耀风云A9L 。这些车型覆盖新能源与燃油车阵营，体现了当前汽车市场的多元竞争格局。

比亚迪（中国）：2685万辆 ，是唯一跻身前十的中国品牌
，以新能源为主，海外销量激增
。现代（韩国）：2663万辆 ，传统燃油车在东南亚
、拉美市场稳健
，但新能源转型滞后。本田（日本）：250.62万辆，混动车型占比提升 ，经典车型仍具竞争力 。

大众朗逸：4月销量30879辆，同比下滑12%
，成为轿车销量榜前十下滑最严重的车型
。尽管终端优惠突破2-3万元，但市场反馈仍然不佳 ，与轩逸的差距进一步拉大。别克新英朗：4月销量28443辆
，同比增幅23%，排名第三 。

025年上半年小车销售排名前十的品牌情况大致如下：第一名是大众旗下一款小车 ，凭借品牌影响力、可靠品质及丰富配置吸引众多消费者
。第二名是丰田的一款小车
，以燃油经济性 、稳定性和低故障率闻名。第三名是比亚迪的一款小车，在新能源领域发力 ，续航表现和科技配置出色 。

025年上半年小车销售排名前十的品牌情况如下：第一名是大众旗下的一款小车
，它凭借经典的设计
、可靠的品质以及广泛的市场认可度，赢得了众多消费者的喜欢
。第二名是丰田的一款小车 ，以燃油经济性和稳定的性能表现吸引了不少用户。第三名是本田的一款小车
，其发动机技术优势明显，驾驶体验良好 。

最新中大型SUV榜单,前五都有哪些品牌?

020年度最火的五款国产中大型SUV分别为途昂、理想ONE 、凯迪拉克XT哈弗H普拉多 ，其中途昂销量遥遥领先毫无争议夺冠，理想ONE作为新势力黑马位居第二表现抢眼
，第五名普拉多虽已停产但销量依然可观
。

第五名：奔腾T99，分数162分 奔腾T99同样是一款品质不错的中大型SUV ，但遗憾的是
，它并未在市场上走红。162分的成绩显示了其在品控方面的努力 。第六名：一汽-大众揽境，分数162分 一汽-大众揽境与奔腾T99同分 ，同样以出色的品控赢得了消费者的认可。作为德系老将
，其品控能力值得信赖
。

在此次排名中，路虎家族也有不俗的表现。其中 ，路虎卫士在三款车型中表现比较好
，排在榜单第五的位置 。路虎揽胜排名第八，揽胜运动版排名第九 ，这三款车型共同展现了路虎品牌的强大实力和卓越品质
。其他上榜车型 除了上述车型外
，还有林肯飞行家也榜上有名，排在第7的位置上。

昊铂HT是2023年11月上市的一款全新中大型纯电SUV 。新车共推出6款车型 ，售价239万元-399万元
。昊铂HT基于AEP 0高端纯电专属平台打造，采用单电机后驱
，CLTC续航里程为550km-770km不等。 外观方面，昊铂HT定位中大型五座纯电SUV 。最吸引眼球的便是鸥翼门设计
。其打开高度达到3m ，可让高个子乘客轻松上下车。

汽车前十豪华品牌

宾利（Bentley）：英国百年品牌
，兼具豪华与性能，飞驰
、欧陆GT是经典之作 。 迈巴赫（Maybach）：梅赛德斯-奔驰旗下超豪华子品牌 ，主打顶级舒适
，迈巴赫S级为旗舰
。 兰博基尼（Lamborghini）：意大利超跑品牌，以激进设计、高性能闻名 ，Urus 、Aventador受追捧。 法拉利（Ferrari）：超跑界“红鬃马 ”
，赛道基因深厚，296 GTB、SF90 Stradale是最新力作 。

中国前十豪华车品牌分别是红旗
、比亚迪（仰望）、理想汽车 、蔚来
、鸿蒙智行（问界/尊界）、极氪 、腾势
、阿维塔、岚图和极狐。红旗是中国豪华车标杆品牌 ，定位高端乘用车
，有L90 、H9等旗舰车型，用户超200万 ，以国礼车形象和电动化
、智能化技术为核心竞争力
。

国内前十豪华汽车品牌一般有以下这些。首先是红旗，作为中国一汽旗下的高端汽车品牌
，有着深厚的历史底蕴，近年来在设计和技术上不断突破 ，推出了多款豪华车型 。其次是比亚迪仰望
，其以先进的技术和独特的设计在豪华车领域崭露头角，展现了中国新能源豪华汽车的实力
。

奔驰是德国汽车品牌 ，历史悠久
，其设计经典且富有传承性。奔驰的车型线条优雅，内饰工艺精湛无比 ，大量采用高品质材料
，营造出极致豪华氛围 。从S级轿车到G级越野车，每个车型都代表着奔驰在豪华与舒适方面的顶尖水准
。

劳斯莱斯（Rolls-Royce）：成立于1906年的劳斯莱斯 ，是全球最知名的豪华汽车品牌之一。以精湛工艺、极致舒适性和强大动力系统闻名
，其车型包括幻影 、古思特和库里南等 。 宾利（Bentley）：1919年创立的宾利，以生产高性能豪华轿车和跑车著称
。

长城汽车：哈弗
、坦克、欧拉等品牌分别深耕SUV 、硬派越野与女性向新能源市场。江铃汽车JMC：以商用车为基础 ，拓展新能源物流车领域 。

2020汽车经销商百强榜:剧烈的“马太效应”

〖壹〗、020年中国汽车经销商集团百强榜呈现明显的“马太效应 ”，头部集团优势扩大
，豪华品牌贡献显著，同时行业面临生存困境与转型压力
。

〖贰〗
、再比如 ，英菲尼迪。据东风公司数据
，英菲尼迪在11月仅售出0.32万辆新车，仅有的两款国产车型QX50、Q50L分别同比下滑了4%和10% 。而就乘联会公布的2020年11月“汽车经销商库存
”调查显示 ，英菲尼迪库存深度为45
，成为库存深度比较高的TOP 3之一。总体来说，汽车市场也在慢慢恢复常态
。

〖叁〗 、此前中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出 ，汽车行业马太效应日益明显
，一些弱势品牌不可避免地面临退市，因此经销商对品牌授权合同中退出机制方面的说明和完善关注度提升较快。诚然 ，当前合同中对经销商的保护满意度比较低
，所以经销商满意度有所下滑 。

数读|超豪华品牌6月上险量:法拉利暴涨458.6%,有钱人又多了?

〖壹〗
、月超豪华品牌上险量数据显示，法拉利暴涨456%主要源于法拉利F8销量大增 ，但整体市场格局变化有限，且超豪华品牌面临新势力冲击
，不能简单认为“有钱人又多了”
。 具体分析如下：整体市场表现：6月超豪华品牌上险量显著增长6月超豪华品牌累计上险13313辆，环比增长36% ，同比增长23%。