汽车空调加氟方法视频/汽车空调加氟方法视频讲解

汽车空调加氟教程

空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声
，加入氟利昂 。

车辆准备与接口定位将车辆停放在安全区域，关闭车内电器和发动机 ，打开引擎盖
。找到车辆空调的高低压接口
，接口盖子上有“H/L”标识，“H ”代表高压 ，“L
”代表低压。连接加氟管并排气使用汽车空调加氟管，分别连接车辆的高低压管接口 。

准备完好合格的制冷剂加注工具
。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂
，这样就完成了汽车空调加氟。

如何给汽车空调加氟

〖壹〗 、连接加氟管并排气使用汽车空调加氟管，分别连接车辆的高低压管接口
。连接完成后 ，打开冷媒管上的阀门
，排出空调内的剩余气体，直至工具上压力表指针显示为0。抽真空与密封检查使用真空泵或抽气泵将空调内抽真空 ，抽取完毕后
，关闭高低压阀门，观察仪表上的压力值是否变化 。若无变化 ，则说明设备密封良好
，此时可开始冷媒添加操作
。

〖贰〗
、低压端加注氟的方法步骤：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ，直到听见有制冷剂蒸汽流动声
，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀
。

〖叁〗 、在没有真空泵的情况下给汽车空调加氟，可以尝试常温常压加氟法
、慢速加氟法、使用汽车加氟剂或使用氟利昂替代剂等方法。常温常压加氟法：这种方法是直接打开加氟进氟罐的氟阀
，将氟气瓶与氟罐连接并启动进氟泵进行低疏通，让氟气自然进入加氟管路中 。

〖肆〗 、空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟
，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂
。

汽车空调加氟步骤视频教程?

〖壹〗、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母
，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母
、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时
，关闭低压手动阀
。

〖贰〗、当系统软件真空包装后，关掉歧管压力表上的高 、低压手动阀。将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接 。开启制冷剂罐打开阀 ，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽
，让汽体外溢数分钟，随后扭紧螺帽。扭开髙压侧手动阀至开启部位 ，将制冷剂罐倒立起来
。

〖叁〗
、若持续有气泡，表明氟量不足
，需补充。若大量泡沫，说明氟严重缺失 ，需检漏并修复泄漏点后再加注 。系统压力检测：通过歧管压力表测量高低压侧压力
，低压侧应为0.147～0.192MPa，高压侧应为37～67MPa
。若压力异常 ，可能需加氟或排查故障。

〖肆〗、汽车空调加氟方法：高压端加注：加注的是液体
，安全 、快速，适用于制冷系统第一次加注（检漏
、抽真空后） 。注意不能打开压缩机 ，发动机需停转
，制冷剂罐需倒立
。低压端加注：加注的是气体，速度慢 ，适用于补充制冷剂。具体步骤如下：将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 。

〖伍〗、空调加氟过程：将汽车开起来
，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂
。

〖陆〗 、检查压力：在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察
，如果没有气泡，没有过量制冷剂 ，那么随后把发动机转速调至2000r/min
，鼓风机风量开到比较高档。此时，系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa ，高压侧压力应为37～67MPa 。

汽车空调怎么加氟

少量补充时加氟操作采用低压端加注法
，需启动车辆
。将空调调至最大制冷模式
、风扇调至比较高档，连接低压管后排出软管内空气 ，缓慢加入气态制冷剂。在25℃左右环境温度下
，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa，高压5-0MPa） 。

准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头
。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟 。

空调加氟过程：将汽车开起来
，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂
。

汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程

〖壹〗、汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔，新车几年内若空调正常且保养得当
，一般无需加氟。当制冷效果下降时，应先检查空调系统 ，确认是否因氟不足导致 。判断是否需要加氟：通过储液干燥器视液镜判断
。空调正常工作时
，若视液镜内有气泡，说明氟量不足 ，需添加；若有大量泡沫
，则氟严重不足，需检漏并修理泄露部位后重新添加。

〖贰〗 、汽车空调加氟周期汽车空调加氟没有固定的时间周期 。新车在几年内若空调一直正常且经常清洗保养 ，但制冷效果下降
，建议先检查汽车空调，确认是氟缺失后再添加
。因为汽车空调制冷变差不一定是氟不够 ，还可能有其他因素
，且基本每辆汽车都存在轻微泄露，只是严重程度不同。

〖叁〗
、汽车中央空调多长时间加一次氟？这一必须大家分辨和观查 ，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂，致冷下降也是有可能是其它因素导致 。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏
，但是是否比较严重罢了
。

〖肆〗、汽车空调加氟（制冷剂）无固定周期，核心取决于系统密封性与实际工况；若密封性能完好 ，制冷剂可长期在密闭管路中循环运行
，无需定期补充，仅在出现制冷效果下降 、泄漏迹象、关键部件维修等异常情况时 ，需经专业检测后判断是否加注。

〖伍〗
、车用空调的加氟周期与多种因素相关
，例如氟利昂的种类、车辆使用的年限 、环境温度和湿度等等 。一般来说，车辆使用两年左右应该及时进行检查 ，看制冷剂氟是否需要进行充装
，如果需要的话就可以加氟。另外，当汽车空调使用时间较长时 ，需要每年或两年进行一次检查
，以确保系统正常运作
。

〖陆〗
、汽车空调多久加一次氟？无固定周期：汽车空调加氟时间取决于制冷剂泄漏情况。新车若保养得当，可能数年无需加氟；老旧车辆或存在泄漏的空调系统需更频繁检查 。判断依据：制冷效果下降：若空调制冷明显变差 ，需先检查是否因氟不足导致
。视液镜观察：正常工作时，视液镜内有少量气泡
，说明氟量正常。