奇骏是什么变速箱/锐际变速箱是哪个品牌

19款奇骏变速箱是啥型号

〖壹〗 、款奇骏的变速箱型号为XTRONIC-CVT（代号CVT8） 。该变速箱是日产汽车研发的第三代无级变速器，专为提升燃油经济性和驾驶平顺性设计 ，在19款奇骏车型中作为核心传动部件应用。

〖贰〗、背景信息2019款奇骏搭载的CVT变速箱（通常为型号JF016E或JF017E）在早期部分车型中曾因阀体（控制油压的核心部件）设计或材质问题引发过故障，如换挡顿挫
、打滑或故障码P0776/P17F0等
。日产针对此类问题在后续生产中可能进行了技术调整。

〖叁〗、L奇骏用的CVT8HT型号就是钢链传动
，这也为钢链传动的观点提供了一定的依据 。由于近来存在这两种不同的观点，若想确切了解奇骏19款5的变速箱到底是钢带还是钢链传动 ，建议查看车辆的使用说明书
，或者询问4S店的专业工作人员，他们能够提供更准确 、详细的信息
。

奇骏2019变速箱型号是多少

〖壹〗
、奇骏2019款变速箱型号主要为XTRONIC-CVT（代号CVT8） ，部分资料提及CVT变速箱型号为JF016E或JF017E。以下为详细介绍：XTRONIC-CVT（代号CVT8）这是奇骏2019款广泛搭载的变速箱型号
，属于日产汽车研发的第三代无级变速器 。

〖贰〗、背景信息2019款奇骏搭载的CVT变速箱（通常为型号JF016E或JF017E）在早期部分车型中曾因阀体（控制油压的核心部件）设计或材质问题引发过故障，如换挡顿挫 、打滑或故障码P0776/P17F0等
。日产针对此类问题在后续生产中可能进行了技术调整。

〖叁〗
、L奇骏用的CVT8HT型号就是钢链传动 ，这也为钢链传动的观点提供了一定的依据 。由于近来存在这两种不同的观点
，若想确切了解奇骏19款5的变速箱到底是钢带还是钢链传动，建议查看车辆的使用说明书 ，或者询问4S店的专业工作人员
，他们能够提供更准确、详细的信息
。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】2019款奇骏变速箱用CVT8，变速箱没有做出任何的改变 ，依然使用的是cvt无级变速箱，可以模拟出七个挡位
，车辆匹配的发动机仍然是0升自然吸气和5升自然吸气，其中5升发动机匹配了前置四驱的适时四驱系统。

〖伍〗
、名爵HS还搭载了一款5L自然吸气发动机 ，最大功率137kw
，最大马力186Ps，峰值扭矩246Nm 。运用多点电喷技术 ，最大功率转速6000转每分钟
，最大扭矩转速4000转每分钟
。日产奇骏传动全系匹配CVT无级变速箱，日产奇骏的发动机以皮实、平顺 、稳定著称 ，而且搭配cvt变速箱还是比较省油的。

14年奇骏变速箱可靠不

〖壹〗
、014年款奇骏的变速箱整体来说是可靠的 。奇骏采用的是CVT变速箱
，这款变速箱在平顺性方面表现出色，换挡过程流畅且连续 ，几乎感受不到顿挫感
，为驾驶者带来了较高的舒适性。同时，CVT变速箱的零件数量相对较少 ，这在一定程度上提高了其可靠性
。经过多年的改进和优化，CVT变速箱技术已经非常成熟
，能够满足日常驾驶需求。

〖贰〗、一般来说，如果正常使用 、按时保养 ，其理论上可以承受较长的行驶里程 。通常一些CVT变速箱设计的理论寿命能达到20万公里左右
。 实际使用情况：实际中
，很多14款奇骏车主反馈，如果驾驶习惯良好 ，比如避免急加速、急减速
，定期更换变速箱油等保养工作到位，跑个15到20万公里是比较常见的。

〖叁〗
、新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化 ，传动效率提升了30%
，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强 ，可靠性较稳定 。不过
，奇骏变速箱也存在一些潜在问题
。

〖肆〗、好。14款5尼桑奇骏变速箱在传动比的提高 、降低能耗和扭矩的承受能力十分优越，能耗小 ，提速快，市场口碑认可度高 。14款5尼桑奇骏变速为日产控股变速箱厂加特可的产品
，具体的型号为CVT-8变速器
。

奇骏cvt变速箱冬季使用心得

冬季启动乏力 由于CVT变速箱自带冷保护功能，在冬季低温环境下 ，车子启动后会有一段时间处于冷保护状态
，此时即使发动机转速很高，车辆也无法快速行驶。这是为了保护变速箱免受低温损害 ，但确实会给驾驶者带来一定的不便 。

注意变速箱是有进水 冬天经常伴有雨雪天气
，车辆在涉雪水后，水分极容易浸入自动变速箱中 ，我们都知道
，变速箱油起着冷却
、润滑、清洁等作用
。一旦变质之后其各指标就无法达到标准，继续使用车辆会使变速箱出现过早磨损 ，甚至报废。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量 。匹配这台发动机的是cvt变速箱。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性
。琦君的前悬架采用麦弗逊式独立悬架
，后悬架采用多连杆独立悬架。

日产奇骏CVT变速箱在正常保养和合理驾驶下耐用性良好，多数可使用15万-20万公里 ，保养得当能突破30万公里，与车辆整体使用周期匹配 。

2025款日产奇骏荣誉领先版装的是什么变速箱

〖壹〗 、025款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器
。CVT变速箱有着自身的特点。首先
，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺 ，几乎感觉不到换挡的顿挫
，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验 。其次，这种变速箱相对来说比较节能 ，能在一定程度上降低油耗
。

〖贰〗
、025款日产奇骏荣誉领先版装的是CVT变速箱。CVT变速箱
，即无级变速器，是一种能够连续改变传动比的汽车变速器 。这种变速箱通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力 ，从而实现传动比的连续改变
。与传统的自动变速器相比
，CVT变速箱具有更加平顺的换挡感受和更高的燃油经济性。

〖叁〗 、奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版
、2025款0L两驱领先版、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版，这三款车型在性价比 、配置实用性和动力表现上各有优势 ，能满足不同用户需求 。

〖肆〗
、全系搭载0L自然吸气发动机
，最大功率151马力，匹配CVT变速箱 ，主打平顺性与可靠性
。首任车主可享动力总成终身质保、6000元置换补贴及灵活金融方案。官方指导价108万-168万元，但终端优惠后落地价可下探至14万元区间
，性价比优势显著 。

〖伍〗 、025款奇骏荣耀（Nissan X-Trail Honor）搭载的CVT变速箱具体挡位数需以官方配置为准。根据现有信息，日产CVT变速箱通常采用模拟挡位技术 ，部分车型会标注为“X速CVT”（如7速或8速）
，但实际为无级变速结构，通过电子程序模拟传统自动变速箱的换挡感受
。